İkinci el piyasalarında son zamanlarda görülen durgunluk ve sıfır araç piyasalarındaki kampanyalar tüketicilerin dikkatini çekmeye devam ediyor. Son olarak 7 Temmuz’da yürürlüğe girmesi beklenen Genel Güvenlik Yönetmeliği (GSR) 31 Ağustos’a ertelenmişti.

Yönetmeliğe göre bazı güvenlik donanımları bulunmayan araçların satışı yasaklanacak. Düzenlemenin 31 Ağustos’a ertelenmesiyle birlikte sıfır araçlarda kampanya rüzgarı sürüyor. Peki şu anda indirim oranları ne? Kampanyalar ne zamana kadar sürer?

LİSTE FİYATI ÜZERİNDEN NE KADAR İNDİRİM VAR?

Konuyla ilgili merak edilenleri İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Ertemel, değerlendirdi. Ertemel tüketicilerin takasa yöneldiğini ve takas tekliflerinin son dönemde revaçta olduğunu söyledi.

Ertemel’in açıklamaları şu şekilde: “7 Temmuz itibarıyla yürürlüğe giren, ulusal tip onaylı bazı modeller için 31 Ağustos’a kadar uzatılan GSR yönetmeliği dolayısı ile yönetmeliğe uymayan araç stoklarının eritilmesi maksadıyla kampanyalar halen devam ediyor.

Bu noktada markalara bu araçlara dair belirli bir kota tanındığından, satışların 7 Temmuz sonrası devam ettiğini hatırlatmakta fayda var. Markadan markaya değişen oranlarla ortalama %10 ila 15 oranında indirimlerin devam ettiğini söyleyebiliriz.

KAMPANYALAR NE ZAMAN SONLANACAK?

31 Ağustos’a uzatılan süre sadece ulusal tip onaylı ve ülkemizde üretilen otomobilleri kapsar nitelikte. Dolayısıyla bu karardan 8 farklı model faydalanabiliyor. Daha önce ilgili Bakanlıklarımız markaların 2023 yılında sattığı otomobil sayısının %10’u kadar oranda otomobil satabilmesine müsaade etmişti. Bu oran ticari araçlarda ise %30. Bu sebeple 7 Temmuz tarihi geride kalmasına rağmen, bu kota dahilinde yönetmeliğe uymayan araç satışı halen devam ediyor.

‘SÜREYİ STOKLAR BELİRLEYECEK’

Kampanyaların süresini araç stoklarının seyri belirleyecek. Ulaşılan satış adetleri göz önünde bulundurulursa yaz sonu itibarıyla kampanyaların sonlanacağını veya dozajının azalacağını söyleyebiliriz.

Yılın son çeyreğinde GSR yönetmeliğine uyan araçların piyasada yer almaya başlaması ve getirdiği ek maliyetler kampanyalarla desteklenebilir. Ancak artması beklenen fiyatlar üzerinden kampanyalar yapılsa dahi, fiyatlar bugünkü koşullardan avantajlı olmayacaktır.

İKİNCİ ELDE FİYATLAR DAHA FAZLA DÜŞER Mİ?

İkinci el otomobilde fiyatları belirleyen farklı dinamikler söz konusu. Bu noktada otomobil satıcısı meslektaşlarımızın kar oranları sıfır otomobile nazaran çok daha limitli olduğundan, fiyatlar indirim yapmaya müsait olmayabiliyor.

Öte yandan araçlarını elden çıkarmak isteyen kullanıcıların satın aldıkları fiyatlardan daha düşük rakamları kabul etmemelerine dair genel bir refleks var. Koşullar bu şekilde olunca reel fiyatlarda gerileme olsa dahi maliyetler ve tercihler sebebiyle bu durumun talep edilen fiyatlara yansımayacağı kanaatindeyiz.

Bununla beraber sıfır otomobilde de daha fazla fiyat düşüşü olmayacağı beklentisi göz önünde bulundurulursa, ikinci el otomobilde fiyat düşüşü olmayacaktır. Bunun aksine GSR kaynaklı fiyat artışları sıfır otomobil etiketlerine yansıdığı takdirde yılın son çeyreğinde ikinci el otomobil fiyatlarında da bir miktar artış görülebilir.

TAKAS USULÜ SATIŞA YÖNELDİLER!

Gerek sıfır gerekse ikinci el otomobil talebinde daralma söz konusu. Sıfır otomobil satışlarının yüksek seyretmesinin sebebi kampanyalar ve buna bağlı tüketici tercihinin sıfır otomobilde olması. Satış stratejileri kampanyalar ile desteklenmeseydi geçen yıl 1.2 milyon adetle kapanan sıfır otomobil piyasasının bu yıl 700 bin civarı olması öngörülüyordu.

Kampanyaların etkisiyle bu öngörü 1 milyona ulaşmış durumda. Tüm koşullara rağmen sıfır otomobilde yaklaşık %15 ila %20 daralma bekliyoruz. İkinci el otomobilde ise yaklaşık 8 aydır süregelen durağanlık halen devam ediyor. Bunun öncelikli ana sebepleri krediye erişimde yaşanan güçlükler, mevduat oranları ve kullanıcı refleksinin sıfır otomobilde olması. Bu sebeplere bağlı olarak koşullar tüketicileri takas usulüyle alışveriş yapmaya yönlendiriyor. Son dönemde gerek sıfır gerekse ikinci el otomobilde takas tekliflerinin oldukça revaçta olduğunu söyleyebiliriz. Bu noktada kullanıcıların reel fiyatları kabul etmesi, otomobil satıcısı meslektaşlarımızın ise fiyat makaslarını gözeterek teklif sunmaları fiyatların korunmasında oldukça önemli olacaktır.”

İkinci el piyasasında liste fiyatı üzerinden ne kadar indirim var? yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.

Özellikle şehir merkezindeki otopark yetersizliği, ilçenin en büyük sorunlarından biri haline gelmiş durumda. Park yeri bulamayan sürücüler kaldırımlara veya uzun yol kenarlarına park etmek zorunda kalıyor, bu da diğer vatandaşların ulaşımını olumsuz etkiliyor.

İlçedeki araç sayısının her geçen gün artmasına rağmen trafik sorunlarına dair çözümlerin üretilmemesi tepkilere neden oluyor. Diğer yandan Bandırma için ücretsiz otoparkın büyük bir eksiklik olduğu ve bu durumun çözüme kavuşturulması bekleniyor.

Bandırma’da Trafik ve Otopark Sorunu Çözüm Bekliyor yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.

Akaryakıt fiyatları, otoyol ve otopark ücretleri, kasko, sigorta derken bir aracın masrafı alıp başını gidiyor. Artan fiyatlar karşısında bir şekilde tasarruf etmek isteyen araç sahipleri ise yöntemler arıyor. Özellikle otomobil sahiplerinin en çok kullandığı tasarruf yöntemlerinin başında ise araçlardaki ‘ekonomik mod’ ve ‘start-stop’ özellikleri geliyor.

YERİNDE KULLANILMAZSA, FAYDADAN ÇOK ZARARI VAR!

İkisi de yakıt tasarrufu için en çok tercih edilen yöntem olsa da doğru ve yerinde kullanılmazsa fatura sürücüye daha pahalıya patlıyor. Hatta ilk hasar motorda başlıyor.

MOTORA ZARAR VEREBİLİR

Sürüş eğitmeni Rıdvan Kayacı, “Motorun kendi iç hacminde kapasite azaltmasına, yakıtın daha fazla yakılmasına, yağlama yakılmamasına ve sıkıştırarak da bir takım filtrelerimizin tıkanmasına sebep olur.” dedi.

İleri sürüş teknikleri uzmanı Serkan Çabuş ise “Devir saati binden, dört bin devire kadar beş bin devire kadar da çıkabiliyor. Biz sürekli düşük devirlerde kullandığımız zaman, yüksek devire geçtiğimiz zaman tabii ki motorda ister istemez bir aşınmaya da sebep olabilir bu. Uzun vadede motorumuzu da yormuş olabiliriz.” diye konuştu.

ARAÇ SAHİBİNE ZARARI EN AZ 100 BİN TL

Ekonomik mod, adından da anlaşılacağı gibi daha az yakıt tüketilmesini sağlarken, uzmanlar uzun yolda işlerin değiştiğini söylüyor. Örneğin; şehirler arası kullanımda araç sahibine zararı en az 100 bin TL.

“PERFORMANSI ARTIRMAZ, AZALTIR”

Sürüş eğitmeni Kayacı, “Ekonomik modda hızlı gitmek istersek bu aracı performansını artırmaz, azaltır ve araca ekstra bir yük bindirir. Bu da aracımızın motoruna zarar verir” dedi.

“START-STOP ÖZELLİĞİ MEKANİK OLARAK ZARARLI”

Start-stop özelliği devredeyken, araç her durduğunda motor da otomatik olarak duruyor. Amacı yakıt tasarrufu olan söz konusu özelliğin de araca zarar verebileceğini söyleyen Kayacı, “Bu durma çalışma, stop etme esnasında aracınıza mekanik olarak zarar veriyor. Bunu mümkün olduğu kadar az kullanmak gerekiyor” dedi.

‘Eco mod’ ve Start-stop’a dikkat! Tasarruf edeyim derken 100 binlik olmayın yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.