Bankaların 12 ay vadeli taşıt kredilerinde aylık taksitler 44 bin ile 46 bin TL arasında değişirken, toplam geri ödeme tutarı 540 bin TL ile 550 bin TL arasında seyrediyor. Uzun vadeli kredilerde ise taksitler düşse de toplam geri ödeme maliyeti artıyor.

Örneğin, Akbank 400 bin TL taşıt kredisi için yüzde 3,85 faiz oranı ile aylık 45 bin 143 TL taksit talep ederken, toplam geri ödeme 544 bin 152 TL oluyor. Garanti BBVA ve İş Bankası’nda da benzer oranlar ve geri ödemeler söz konusu.

Uzmanlar, taşıt kredisi kullanmadan önce faiz oranları ve geri ödeme planlarının iyi incelenmesi gerektiğini belirtiyor. Aksi halde bütçe zorlanabilir.

Taşıt kredisi çeken yandı! 400 bin TL’nin geri ödemesi cep yakıyor yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.

6 AYDIR OTOPARKTA BEKLEYEN ARAÇLAR SATILABİLECEK

9. Yargı Paketi kapsamında yapılan düzenlemeyle, trafikten men edilerek yediemin otoparklarında bekletilen ve sahipleri tarafından 6 ay içinde teslim alınmayan araçların satılmasının önü açıldı.

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından yayımlanan tebliğ ile bu araçların satış süreci netleşti. Buna göre, Emniyet ve Jandarma birimlerince trafikten men edilen araçlar için sahiplerine bildirim yapılacak. 6 ay içerisinde alınmayan araçlar, çevre şehircilik il müdürlükleri veya milli emlak müdürlükleri tarafından satılacak.

HURDA OLANLAR AYRI, KULLANILABİLİR OLANLAR AYNI SATILACAK

Görevlendirilecek makine mühendisleri tarafından yapılacak teknik inceleme ile araçların hurda niteliği değerlendirilecek.

Hurda olanlar, lisanslı firmalara pazarlık usulüyle ve belirlenen asgari bedelin altında olmamak kaydıyla satılacak.

Hurda olmayan araçlar ise doğrudan idare tarafından satışa sunulacak.

Satışta, araç üzerindeki tüm şerhler (haciz, rehin, ipotek, vb.) kaldırılacak. Araç mülkiyeti, vergi ve ceza borçlarından arındırılmış şekilde yeni sahibine geçecek.

14 BİN ARAÇ SATILACAK

Ankara Yediemin, Otopark ve Çekici İşletmeleri Dernek Başkanı Rasim Uluç, uygulamanın detaylarını paylaşarak şunları söyledi:

“Türkiye genelinde bu durumda 14 bin araç bulunduğunu ve satışlarından yaklaşık 50 milyar lira gelir elde edilmesini öngörüyoruz. Koltuklar hariç neredeyse her parça geri dönüştürülebilir. Motor, cam, bakır kablolar gibi pek çok parça sanayide hammadde olarak yeniden kullanılacak. Bu sayede artık yurtdışından hurda araç ithal etmek zorunda kalmayacağız.”

GELİR DEVLETE KALACAK

Satıştan elde edilen gelir önce varsa alacaklı kamu kurumlarına aktarılacak. Kalan tutar araç sahibine bildirilerek, bir ay içinde başvurması halinde ödeme yapılacak. Beş yıl boyunca başvuru yapılmazsa, bu para Hazine’ye gelir olarak kaydedilecek.

9. Yargı Paketi kapsamında yapılan düzenlemeyle yediemin otoparklarında 6 aydan fazla süreyle bekleyen araçların satışının önü açıldı. 14 bin aracın satışa çıkabileceği belirtilirken, bu araçlardan 50 milyar lire gelir elde edilecek.

Aracı buraya çekilenler dikkat! Hepsi satılacak… yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.

ARACIN HASARI NASIL HESAPLANACAK?

Kazaya karışan ve aracın KDV dahil onarım tutarı aracın değerini aşarsa araç tam hasara uğramış sayılacak. Bu durumda aracın hurda tescil belgesi çıkarıldıktan sonra sigorta şirketi sahibine tazminat ödeyecek.

AĞIR HASAR NASIL ANLAŞILACAK?

Kazalı aracın onarım masrafı aracın piyasa değerinin yüzde 60’ını geçmesi halinde ağır hasarlı sayılacak. Yüzde 60’ı geçmez ve altında gerçekleşirse tamir edilip yeniden trafiğe çıkacak.

HANGİ PARÇALAR BU KAPSAMDA DEĞİL

Bazı parçaların hasar görmüş olması halinde hasar oranı yüzde 60’ın altında olsa bile araç pert sayılacak ve ağır hasar kaydı işlenecek.

Taban ile birlikte sağ-sol marşpiyel, sağ-sol ön ve arka şasi kolu, tavan sacı, ön göğüs sacı, sağ-sol orta direk, tavan sacı ön-arka travers, elektrikli araç bataryası ve elektrikli araçlarda ana enerji hattı, hava yastıkları ve sürücü-yolcu emniyet sistemleri, ana elektrik tesisat ve elektronik sistem parçaları, kamyon ve çekici türündeki araçların sürücü kabini hasar görmüşse araç ağır hasarlı olacak. (Not: Bu parçalardan birinin hasar görmesi ağır hasar nedeni olacak.)

TRAFİKTEN ÇEKMEK İÇİN BELGE ŞART

Ağır hasar durumunda hasarlı araç notere gidilerek trafikten çekilecek ve çekme belgesi sigorta şirketine ibraz edildiğinde tazminat ödenecek. Araçların hasar durumlarına ilişkin tüm kararları eksperler verecek. Ağır ya da tam hasar durumları rapor edilecek ve bu duruma sigorta şirketiyle araç sahibi müdahale edemeyecek.

RAPOR 5 İŞ GÜNÜNDE ÇIKACAK

Eksperler araca ilişkin raporunu 5 iş günü içinde Sigorta Bilgi Merkezi’ne iletecek. Tam ve ağır hasarın dışındaki araçları sigorta şirketleri hurda ihale platformlarında satamayacak.

AĞIR HASARLI ARAÇLAR ÇOK UCUZA SATILACAK

Piyasa değerinin yüzde 60’ı altında hasar alan ve kritik parçalarında hasar bulunmayıp onarıma giden araçların ikinci el değerlerinde büyük düşüşler yaşanacak. Piyasa değeri 1 milyon lira olan aracın 550 bin lira hasar kaydıyla satışa sunulması halinde değeri emsallerinin yüzde 50 altında oluşması bekleniyor. Bu nedenle hasarlı araçların fiyatları çok daha düşük olmaya devam edecek.

AĞIR HASARLI ARAÇ SATIN ALINIR MI?

Hasarlı araçlar iyi bir şekilde tamir edildiğinde trafiğe çıkabilir. Şaselerinde hasar oluşmayıp aracın sadece kaporta aksamında oluşan hasar nedeniyle araç hurda ayrılmaz. Aracın dışında görülen ve çoğunlukla sağlam olup olmadığının anlaşıldığı parçaların inceliği 1 milimetrenin altında bulunuyor. Genellikle araçların kapı, kaput, bagaj, tavan ve çamurlukları 0.7 milimetrelik saclardan üretiliyor ve bunlara küçük baskılar yapıldığında formlarını kaybedebiliyor.

Hasar onarımlarında merdiven altı olarak tabir edilen yetkisiz kişiler yerine daha kurumsal yerler tercih edilebilir.

Araç sahipleri dikkat! Yeni düzenlemeyle aracınız pert sayılabilir yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.

200’DEN FAZLA TRAFİK KAZASI İNCELENDİ

Graz Teknoloji Üniversitesi’nden araştırmacılar tarafından yürütülen çalışmada, mevcut fren sistemlerine eklenecek yeşil renkli ön lambaların, diğer sürücüler tarafından daha hızlı algılandığı ve bu sayede ani manevraların daha güvenli hale geldiği belirtildi. Araştırma kapsamında 200’den fazla trafik kazası incelendi ve ön fren lambalarının sürücüler üzerindeki etkileri gözlemlendi.

ARAÇLARA YEŞİL FREN IŞIĞI GELİYOR

Test sürecinde kırmızı gibi farklı renkler de değerlendirilse de, trafik psikolojisine en uygun rengin yeşil olduğu sonucuna varıldı. Uzmanlara göre yeşil ışık, hem “durdu” hem de “harekete geçebilir” mesajını taşıyarak kafa karışıklığını önleyecek. Bu sayede sürücüler, karşıdan gelen bir aracın fren yaptığını daha kolay anlayarak tehlikeli durumlara karşı önlem alabilecek.

OTOMOBİL ÜRETİCİLERİ HAREKETE GEÇTİ

Şimdilik test aşamasında olan sistem, otomobil üreticilerinin de radarında. Yeni modellerde bu yeniliğin standart hale gelmesi beklenirken, bazı ülkelerin önümüzdeki yıllarda yeşil fren lambalarını yasal zorunluluk haline getirmesi bekleniyor. Trafik güvenliği açısından devrim niteliğindeki bu uygulama, özellikle şehir içi yoğun trafikte sürücülerin hayatını kolaylaştıracak.

Tüm otomobillerde zorunlu olacak! Araç sahiplerine yeni bir masraf daha çıktı yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.

Akaryakıt fiyatları, otoyol ve otopark ücretleri, kasko, sigorta derken bir aracın masrafı alıp başını gidiyor. Artan fiyatlar karşısında bir şekilde tasarruf etmek isteyen araç sahipleri ise yöntemler arıyor. Özellikle otomobil sahiplerinin en çok kullandığı tasarruf yöntemlerinin başında ise araçlardaki ‘ekonomik mod’ ve ‘start-stop’ özellikleri geliyor.

YERİNDE KULLANILMAZSA, FAYDADAN ÇOK ZARARI VAR!

İkisi de yakıt tasarrufu için en çok tercih edilen yöntem olsa da doğru ve yerinde kullanılmazsa fatura sürücüye daha pahalıya patlıyor. Hatta ilk hasar motorda başlıyor.

MOTORA ZARAR VEREBİLİR

Sürüş eğitmeni Rıdvan Kayacı, “Motorun kendi iç hacminde kapasite azaltmasına, yakıtın daha fazla yakılmasına, yağlama yakılmamasına ve sıkıştırarak da bir takım filtrelerimizin tıkanmasına sebep olur.” dedi.

İleri sürüş teknikleri uzmanı Serkan Çabuş ise “Devir saati binden, dört bin devire kadar beş bin devire kadar da çıkabiliyor. Biz sürekli düşük devirlerde kullandığımız zaman, yüksek devire geçtiğimiz zaman tabii ki motorda ister istemez bir aşınmaya da sebep olabilir bu. Uzun vadede motorumuzu da yormuş olabiliriz.” diye konuştu.

ARAÇ SAHİBİNE ZARARI EN AZ 100 BİN TL

Ekonomik mod, adından da anlaşılacağı gibi daha az yakıt tüketilmesini sağlarken, uzmanlar uzun yolda işlerin değiştiğini söylüyor. Örneğin; şehirler arası kullanımda araç sahibine zararı en az 100 bin TL.

“PERFORMANSI ARTIRMAZ, AZALTIR”

Sürüş eğitmeni Kayacı, “Ekonomik modda hızlı gitmek istersek bu aracı performansını artırmaz, azaltır ve araca ekstra bir yük bindirir. Bu da aracımızın motoruna zarar verir” dedi.

“START-STOP ÖZELLİĞİ MEKANİK OLARAK ZARARLI”

Start-stop özelliği devredeyken, araç her durduğunda motor da otomatik olarak duruyor. Amacı yakıt tasarrufu olan söz konusu özelliğin de araca zarar verebileceğini söyleyen Kayacı, “Bu durma çalışma, stop etme esnasında aracınıza mekanik olarak zarar veriyor. Bunu mümkün olduğu kadar az kullanmak gerekiyor” dedi.

‘Eco mod’ ve Start-stop’a dikkat! Tasarruf edeyim derken 100 binlik olmayın yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.