Araştırmaya göre Avrupa’daki ülkelerin gelir vergisi oranları yüzde 10 ile yüzde 55 arasında değişiyor. Vergi yükünün en düşük olduğu ülkeler arasında Bulgaristan ve Romanya öne çıkarken, en yüksek orana sahip ülkeler de dikkat çekti.

Yayınlanan listede Danimarka yüzde 55.9 ile en fazla vergi ödeyen ülke olurken, onu sırasıyla Fransa (%55.4), Avustralya (%55), İspanya (%54) ve Belçika (%53.5) takip etti.

Türkiye ise yüzde 40.8 marjinal gelir vergisi oranıyla 17. sırada yer aldı.

En fazla vergi ödeyen ilk 10 ülke şu şekilde sıralandı:

1. Danimarka: %55.9

2. Fransa: %55.4

3. Avustralya: %55

4. İspanya: %54

5. Belçika: %53.5

6. Portekiz: %53

7. İsveç: %52.3

8. Finlandiya: %51.8

9. Slovenya: %50

10. Hollanda: %49.5

Listeye göre, Avrupa’daki yüksek gelir gruplarına uygulanan vergi oranları ciddi farklılıklar gösterirken, ülkelerin ekonomik politikalarının bu farkta etkili olduğu değerlendiriliyor.

Avrupa’da en yüksek gelir vergisini ödeyen ülkeler açıklandı: Türkiye 17. sırada yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.

ABD’nin başkenti Washington’da düzenlenen dünyanın en büyük uydu fuarı Satellite 2025 kapsamında gerçekleşen bu kritik işbirliği, küresel havacılık sektöründe oyun değiştirici bir adım olarak değerlendiriliyor.

TÜRKSAT’TAN KÜRESEL HAMLE

Türksat AŞ Genel Müdürü Ahmet Hamdi Atalay, anlaşmanın detaylarını paylaşarak, “Avrupa’nın en büyük uydu operatörlerinden biri olan Eutelsat ile stratejik bir işbirliği gerçekleştirdik. Bu anlaşma sayesinde Türk Hava Yolları (THY) ve AJet’in uçaklarında internet hizmeti, Türksat’ın kapsama alanının dışındaki bölgelerde de kesintisiz sağlanacak” dedi.

Türksat, dünya çapında uçak içi internet hizmetini kesintisiz hale getirmek için farklı uydu operatörleriyle de görüşmeler yapıyor. Eutelsat ile yapılan anlaşma, bu alanda küresel rekabet gücünü artıracak bir hamle olarak öne çıkıyor.

Türkiye ile Avrupa’dan büyük işbirliği! Hava sahasında kesintisiz internet dönemi başlıyor yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.

Yeni taslak, sınır dışı kararına uymayan göçmenlere yönelik sosyal yardımların kesilmesi gibi yaptırımlar getirilmesini öngörüyor. Mevcut durumda, AB ülkelerinde sınır dışı edilmesine karar verilen üçüncü ülke vatandaşlarının yaklaşık beşte birinin bu karara uyduğu belirtilirken, bu oranın artırılması gerektiği vurgulanıyor. Taslak metinde, kurallara uyulmamasının kamuoyundaki sığınmacı desteğini zayıflattığına da dikkat çekiliyor.

2008’den bu yana yürürlükte olan sınır dışı kurallarında sertleşmeye yol açacak düzenleme, ilk kez AB ülkelerine reddedilen sığınmacıları üçüncü ülkelerdeki sınır dışı merkezlerine gönderme yetkisi tanıyor. Plan kapsamında, Avrupa dışında kurulacak özel merkezlerde göçmenlerin geçici olarak tutulabileceği, ancak insan hakları standartlarının korunmasının zorunlu olacağı ifade ediliyor. Aileler ve çocuklar ise bu uygulamanın dışında bırakılacak.

ALMANYA’DAN DESTEK

Almanya İçişleri Bakanı Nancy Faeser, öneriye destek vererek, “Avrupa çapında etkili bir geri dönüş sistemine ihtiyacımız var. Sınır dışı edilmesi gerekenlerin yükümlülükleri artırılmalı ve kurallara uymamaları halinde yaptırımlar uygulanmalı” açıklamasında bulundu. Faeser, ayrıca gereksiz bürokratik süreçlerin de azaltılması gerektiğini belirtti.

Almanya’da yeni kurulacak hükümetin müzakerelerinde de sığınmacıların AB dışındaki merkezlere yönlendirilmesi konusunun ele alınması bekleniyor. Muhafazakâr çizgideki CDU ve CSU bu tür merkezlerin kurulmasını desteklerken, SPD buna karşı çıkıyor.

AB’de şu ana kadar sadece İtalya, Arnavutluk ile bu tür bir merkez kurulması için anlaşmaya vardı. Ancak bu süreçte hukuki engellerle karşılaşıldı. İngiltere’de ise İşçi Partisi’nin seçim zaferinin ardından Ruanda’ya sınır dışı uygulaması durdurulmuştu.

ÜYE DEVLETLER ARASINDA OTOMATİK SINIR DIŞI KARARI

Taslak düzenlemenin getirdiği bir diğer yenilik, AB ülkelerinin üçüncü ülke vatandaşlarına yönelik sınır dışı kararlarını karşılıklı olarak otomatik tanıyacak olması. Böylece, örneğin Almanya’da reddedilen bir sığınmacının başka bir AB ülkesinde tekrar başvuru yapmasının önüne geçilecek. Bu kapsamda Schengen Bilgi Sistemi’nde (SIS) tutulacak bir elektronik kayıt mekanizması oluşturulması planlanıyor.

Buna ek olarak, ‘güvenlik riski’ teşkil eden göçmenlerin sınır dışı edilene kadar gözaltında tutulması da kolaylaştırılacak. Ayrıca, güvenlik yetkililerine direnenlerin kimlik belgelerine el konulması gibi caydırıcı tedbirler de gündemde.

Komisyon’un sunduğu plan, AB üye devletleri ve Avrupa Parlamentosu’nun onayını gerektiriyor.

Avrupa’dan ‘hızlı deport’ hamlesi: Düzensiz göçmenler yeni yasa ile üçüncü ülkelere gönderilecek yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.

“65 yurt içi fuara, 330 yurt dışı fuara, 1650 bireysel fuar katılımı destekleriyle ihracatçılarımızın yanında olacağız. 50 adet UR-GE projesini hayata geçireceğiz ve küresel tedarik zinciri (KTZ) programı çerçevesinde 40 adet yeni KTZ projesini hayata geçireceğiz. 12 bin adet de pazara giriş belgesine yönelik yeni ve genç ihracatçılara destek vereceğiz. Bunun dışında 61 yeni şirketin 63 markasını da bunları şu anda projelendirilen başvurular kapsamında bu rakamları veriyorum, marka ve Turquality kapsamına alacağız.

Böylece yeni 61 şirket ve 63 markayla birlikte toplamda 355 şirketin 380 markasını desteklemeyi hedefliyoruz. Bu yıl 8 bin 500 yeni ihracatçımıza yeşil pasaport vermeyi, bilgilendirme faaliyetlerimizde 30 bin kişinin katılmasını hedefliyoruz. Yurt dışındaki ticaret ataşelerimiz ve ticaret müşavirlerimizle bilgilendirme faaliyetlerini eksiksiz sürdüreceğiz. Bunun yanında teknoloji ve yeni pazar odaklı faiz ve kar payı desteğimizi de ihracatçılarımızla buluşturacağız.”

Binlerce kişiye yeşil pasaport müjdesi! Avrupa’ya vizesiz gidecekler yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.

AVRUPA’DA ELEKTRİKLİ ARACA İLGİ YOK

Bölgesel bazda, Avrupa piyasasında elektrikli araç satışları geçen yıl 2023’e göre yüzde 3 düşerek 3 milyon oldu. Avrupa’da Birleşik Krallık pazarı, 400 binin üzerinde satışla en fazla bataryalı elektrikli araç satışına sahip oldu ve yıl sonuna doğru Almanya’nın satışlarını geride bıraktı. Almanya’da 2023 sonuna doğru elektrikli araç sübvansiyonlarının kaldırılmasının ardından 2024’te satışlarda gerileme görüldü.

ABD VE KANADA’DA YÜZDE 10 BÜYÜME GÖSTERDİ

ABD ve Kanada piyasasında satışlar aynı dönemde elektrikli araçlara uygulanan vergi kesintilerinin etkisiyle yüzde 9 artarak 1,8 milyona ulaştı.
ABD ve Kanada pazarı, geçen yıl aralıkta 185 binin üzerindeki rekor elektrikli araç satışıyla yılı zirvede kapattı. Kuzey Amerika pazarı geçen yıl boyunca sürekli olarak ortalama yüzde 10 büyüme gösterdi.
Öte yandan, ABD’deki elektrikli araç pazarı için yeni emisyon standartları ve elektrikli araçlara yönelik vergi kesintilerinin kaldırılmasına ilişkin tehditler nedeniyle satışların bu yıl test edilebileceği öngörülüyor. Ancak bu risklere rağmen, ABD’de elektrikli araç ve batarya tedarik zincirinin güçlendirilmesi için inşa halinde birçok tesis bulunuyor.

SATIŞLARIN YARISINDAN FAZLASI ÇİN’DE OLUYOR

Geçen yıl Çin’de ise satışlar yıllık bazda yüzde 40 artışla 11 milyonu gördü. Böylece, dünyada geçen yıl elektrikli araç satışının yarısından fazlası Çin’de gerçekleşti. Ülkede 2024’teki elektrikli araç satışlarının üçte birinden fazlasını BYD modelleri oluşturarak en fazla satış yapan elektrikli araç markası oldu.

Böylece, geçen yılki elektrikli araç satışlarının 11 milyonu Çin’de, 3 milyonu Avrupa’da, 1,8 milyonu ABD ve Kanada pazarında ve 1,3 milyonu da dünyanın geri kalan bölgelerinde olmak üzere toplamda 17,1 milyon olarak kayıtlara geçti.

YÜZDE 27 BÜYÜME GÖSTERDİ

Dünyanın diğer bölgelerindeki 1,3 milyonluk satış hacmi 2023’e göre yüzde 27 büyüme gösterdi.

‘PATLAMA’ YAŞANDI

Rho Motion Veri Müdürü Charles Lester, verilere ilişkin değerlendirmesinde, elektrikli araç satışlarında 2023’teki rekorun ardından 2024’te ters rüzgarlar görüldüğünü ancak iyimser havanın sürdüğünü belirtti.

Küresel pazarda satışların geçen yıl yüzde 25 büyümeyle “patlama” yaşadığını kaydeden Lester, “Ancak bölgesel farklılıklar da arttı. Avrupa pazarı yüzde 3 küçülürken Çin pazarı yüzde 40 büyüdü. Açık olan şu ki hükümetlerin havuç ve sopaları işe yarıyor. Kuzey Amerika’da yüzde 9’luk büyüme büyük ölçüde tüketici sübvansiyonlarına bağlanabilir ve Birleşik Krallık’ta sıfır emisyon araç zorunluluğu üreticileri düşük emisyonlu araçlarını piyasaya sürmeleri için oldukça teşvik etti. Bu arada Almanya’da sübvansiyonların kaldırılması, tüm Avrupa pazarı üzerinde yıkıcı bir etki yarattı, ABD de aynı hamleyi yaparsa, orada da aynısını görebiliriz.” ifadesini kullandı.

O bölgede elektrikli otomobiller kapış kapış satılıyor! yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.

Avrupa‘nın en ucuz elektriğini kullanan Türkiye’de desteklemelerin gerçekten ihtiyacı olanlara yapılabilmesi için elektrikte maliyet esaslı tarife dönemine geçiliyor. 1 Şubat 2025 itibariyle 5 bin kilovatsaatin üzerinde yıllık elektrik tüketimi olanlar artık kullandıkları enerjinin gerçek maliyetini ödeyecek.

Elektrik Dağıtım Hizmetleri Derneği (Elder) Genel Sekreteri Fakir Hüseyin Erdoğan, kasım ayı itibarıyla 5 bin kilovatsaati aşanlara elektrik dağıtım şirketleri tarafından bildirim mesajı gönderilmeye başlandığını anlatırken, “Serbest tüketici modeli ile tedarik şirketiyle tüketiciler arasında ikili anlaşmalar yapabilecek. Böylece tüketiciler sözleşme imzalayacağı tedarik şirketinden daha uygun tarifeye geçmeyi talep edebilecek” dedi.

Yeni yılla birlikte başlayan elektrikte maliyet esaslı tarife dönemi ile yıllık 5 bin kilovatsaatin (aylık ortalama 417 kilovatsaat) üzerinde elektrik tüketimi olanlar artık tükettikleri elektriğin gerçek maliyetini ödeyecek.

MESAJLA BİLDİRİM YAPILACAK

Erdoğan, konuya ilişkin bir grup gazeteciye yaptığı değerlendirmede, “1 Şubat’ta 40 milyon mesken abonesinin 38.8 milyonu için bir şey değişmeyecek. Bugünkü düzen neyse uygulama devam edecek. Geriye kalan 1.2 milyon mesken abonesinin elektrik tarifelerindeki enerji kısmı için ise sübvansiyon yapılmayacak. Bu kesim zaten ağırlıklı olarak toplumun üst ve ortaüst gelir grubu diye tarif edilecek kısım. Bunlara elektrik enerjisinin maliyeti neyse o yansıtılacak” diye konuştu.

Yeni düzenlemeyle mevcutta 300-400 lira gelen bir elektrik faturası yine aynı şekilde tahsil edilmeye devam ederken, mevcutta bin 300 lira ve üzerinde ödeyen bir mesken abonesi ise 1 Şubat sonrası tüketimine bağlı olarak 2 bin 500 TL ve üzerinde faturalarla karşılaşabilecek. Erdoğan, dağıtım şirketlerinin kasımdan bu yana 5 bin kilovatsaati geçtiklerinde abonelerine kısa mesaj yoluyla bilgi verdiklerini anlatı.

TERCİH AVANTAJI SAĞLANIYOR

Erdoğan, “2024’ün ilk 11 ayında tüketimi 5 bin kilovatsaatin üstüne çıkan mesken aboneleri 1 Şubat 2025 itibarıyla son kaynak tedarik tarifesi üzerinden elektrik enerjisi almaya başlayacaklar. 2024 yılı Mart ayı itibarıyla son bir yılında 5 bin kilovatsaati geçenler ise bu yılın mart ayı itibariyle kademeli sisteme dahil edilecek” dedi. EPDK’nın son kararıyla serbest tüketici limitinin yıllık 750 kilovatsaat olarak belirlendiğini kaydeden Erdoğan, “Mevcutta hemen hemen herkes serbest tüketici. Şu an tüketiciler diledikleri bir tedarikçi ile ikili anlaşma yaparak oradan elektrik enerjisi satın alabilir. Böylece serbest tüketiciler ikili anlaşma yöntemi ile kendileri için en uygun tarifeye geçmeyi talep edebilecek. Ancak tedarik şirketleri tarifedeki gibi ‘tek bir birim fiyat’ önerebileceği gibi piyasa fiyatına endeksli fiyat da önerebilir. Bu konuda tüketiciler kendileri için en uygun fiyatı tercih avantaj sağlayabilir. Yeni sistem elektrik şirketleri arasında rekabete yol açacağı gibi vatandaşı da tasarrufa yönlendirecek” diye konuştu.

SERBEST TÜKETİCİ ANLAŞMASI NASIL YAPILIR?

Tüketiciler elektrik hizmeti aldıkları tedarik şirketlerini değiştirme hakkına sahip. Türkiye genelinde 21 perakende elektrik şirketi bulunurken, kim hangi ilde olursa olsun, istediği şirketi arayarak onlardan hizmet almak için anlaşma yapabiliyor. Yani İstanbul’da yaşayan bir tüketici kente hizmeti veren CK Enerji ya da Enerjisa’nın haricinde UEDAŞ Uludağ Enerji ya da Dicle Elektrik gibi firmalardan da elektrik hizmeti alabiliyor. Bunun için tüketicinin şirketin çağrı merkezini arayarak ikili anlaşma yapması ve kendisi için bir fiyat avantajı sağlanıp sağlanmayacağını sorması yeterli oluyor.

Elektrikte kademeye takılanlara formül: Serbest tüketici modeli yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.

Ayrıca yapılan bir başka araştırmaya göre, Türkiye 2021-2022 yıllarının ardından 2023’te de Instagram’da en çok zaman geçiren ülke oldu. Android kullanıcılarının verilerinden yapılan araştırmaya göre, Türkler ayda 21.4 saatini Instagram’da geçirdi. İkinci sırada yer alan Arjantin’in 17.6 saatte kalması farkın ne kadar büyük olduğu gösteriyor. Üçüncü sırada Brezilya ardından da Endonezya ve Hindistan geliyor.

Avrupa’da ekranı en çok Türkiye seviyor! yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.

Çinli elektrikli araç devi BYD, Türkiye’ye 1 milyar dolar tutarında yatırım kararı aldı. BYD firması ile Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı arasında anlaşma dün itibarıyla imzalandı. Buna göre Türkiye’de yıllık 150.000 araç kapasiteli elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobil üretim tesisi kurulması öngörülüyor. Tesiste 5 bin kişiye istihdam sağlanacak. 2026 sonunda üretime başlaması hedefleniyor.

Böylelikle 27 yıl sonra ilk kez Türkiye’ye doğrudan otomotiv yatırımı yapılmış oldu. Öte yandan Çin’in önde gelen otomotiv üreticilerinden Shineray Group bünyesinde faaliyet gösteren İtalyan SWM Motor, Türkiye’de üretim yapmak için başvurularını tamamladı.

Peki yatırımın Türkiye’ye avantajları ne? Üretilen araçlar doğrudan Avrupa’ya mı ihraç edilecek? Çinli araçların Türkiye’de üretilmesiyle fiyatlar daha da cazip olur mu?

‘DİĞER MARKALAR İÇİN DOMİNO ETKİSİ YAPABİLİR’

Konuyla ilgili merak edilenleri değerlendiren İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Ertemel şu ifadeleri kullandı: “Getirilen ek mali yükümlülüğün maksatlarından bir tanesi de Çin menşeli markaları ülkemizde üretim yapmaya yönlendirmekti. Zira Türkiye otomotiv piyasası Çin’in ihracat gerçekleştirdiği en büyük pazarlardan bir tanesi.

Koşullar bu şekilde olunca alınan yatırım kararları öngörülen bir durumdu. Özellikle Çin’in en büyük otomotiv üreticilerinden biri olan BYD’nin yatırıma yönelmesi diğer markalar için de domino etkisi yaratabilir.

PİYASAYA NASIL YANSIR?

İlk adımı atılan ve 1 milyar dolar tutarında yatırımla öngörülen üretim tesisleri kurulduğu taktirde fiyatlar anlamında tüketicilere, otomotiv piyasasına, yurt dışı gelir ve yaratacağı 5000 kişilik istihdam ile ülke ekonomimize katkıları olacaktır.

DOĞRUDAN AVRUPA PAZARINA MI İHRAÇ EDİLECEK?

Türkiye sahip olduğu otomotiv tesisleriyle ve kapasitesiyle birlikte AB ülkeleri arasında ilk 4 sırada. Yine AB ithalatında ülkemiz üst sıralarda yer alıyor. Açıklanan 150.000 araç kapasiteli yeni yatırım ülkemizin seviyesini yükseltecektir. Konumu ve potansiyeli ile birlikte Çin menşeli markaların sadece Türkiye değil, Avrupa pazarı için de ülkemizi üretim noktası olarak belirlemesi oldukça mümkün bir durum.

Öte yandan Çin menşeli markaların Avrupa’da da fabrika kurmaya yönelik düşünceleri olduğuna dair haberleri zaman zaman görüyoruz. Bu noktada süreci doğru yürütme gayreti ve kazan kazan ilkesi üzerinden yürütülecek stratejilerle Türkiye’nin Avrupa üreticisi olmasını sağlamak, sadece otomotiv piyasası için değil, ülke ekonomimiz için de kazanımlar sağlayacaktır.

YERLİ ÜRETİM ARAÇLAR NASIL ETKİLENİR?

Konunun sadece sektörel değil, dünya ticaret dengelerini belirleyen global bir husus olarak yorumlanması gerektiği kanaatindeyiz. Otomotiv piyasası bu dengeleri belirleyen ve yeni alanlar açan oldukça büyük bir sektör. Ülkemizin de bu dengelerde konum edinmesi bizler için oldukça önemli. Diğer yandan ülkemize gelmesi muhtemel Çin menşeli markalarla üretim, teknoloji ve satış alanlarında kurulacak iş birlikleri yerli otomotiv sanayimizin ve markalarımızın da daha hızlı büyümesine vesile olabilir.

FİYATLAR DAHA CAZİP OLUR MU?

Çin menşeli markaların yürüttüğü fiyat politikası diğer markaların fiyatlarını baskılayan ana unsurlardan bir tanesiydi. Bu tesisler kurulduğu takdirde maliyetler düşeceğinden, oluşacak koşullar fiyat rekabeti anlamında tüketici lehine olacaktır.

ÇİNLİLERİN PAZARA GİRMESİ ELEKTRİKLİ ARAÇ FİYATLARINDA İNDİRİME YOL AÇAR MI?

Ülkemizde en çok satılan Çin menşeli araçlar içten yanmalı motora sahip. Süreç içerisinde alınan kararlar ve tüketici refleksi gibi sebeplerle henüz elektrikli araç modelleri tam manasıyla ülkemize giriş yapmış değil. Dolayısıyla bugünün şartlarıyla geleceği yorumlamak yanıltıcı olacaktır.

Yüzeysel yorumlamak gerekirse, Çin menşeli araçların Türkiye piyasasında karşılık bulduğu bir gerçek. Dolayısıyla uygun fiyatlı elektrikli araç modelleri de karşılık bulacaktır. Böylesi bir durumda elektrikli araç piyasasında da fiyatları baskılayan etkileri olması beklenebilir.

Öte yandan iç piyasa dengelerini de göz önünde bulundurmak oldukça önemli. Başta TOGG olmak üzere tüm markalar açısından dezavantaj oluşturmayan koşulların sağlanması gerektiği kanaatindeyiz.”

Çinli elektrikli araç devinden Türkiye’ye yatırım kararı: Yatırım kararı araç fiyatlarını düşürür mü? yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.

Avrupa ikincisi milli güreşçiler, Türkiye’ye döndü yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.

Zelenskiy, Avrupa Parlamentosu Başkanı Metsola’yı kabul etti yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.

Avrupa Komisyonu Başkanı Leyen: ‘Çin’in yaptırımlarımıza müdahale etmemesi gerektiğini belirttik’ yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.