Türkiye’yi düşman ilan ettiler! yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>“PAKİSTAN CEPHESİNDE ÇİN VE TÜRKİYE DE VARDI”
Singh, savaş sırasında Çin tarafından sağlanan silahlarla karşı karşıya geldiklerini belirterek, Pekin’in bu çatışmayı adeta yeni silahlarını test etmek için kullandığını öne sürdü. Bununla da sınırlı kalmayan Hintli komutan, Türkiye’nin de Pakistan’a verdiği teknolojik destekle savaşın doğrudan tarafı hâline geldiğini savundu.
TÜRKİYE’Yİ “DÜŞMAN” LİSTESİNE EKLEDİ
Singh, konuşmasının devamında Türkiye’yi açıkça “düşman” olarak tanımladı. Türkiye’nin Pakistan’a sağladığı Bayraktar SİHA’lara dikkat çeken Singh, savaş sırasında çok sayıda insansız hava aracının faaliyet gösterdiğini belirtti. “Bu nedenle birçok kişi neden ateşkes ilan ettiğimizi merak etti. Oysa savaşmak kadar onu durdurmak da ustalık gerektirir” sözleriyle çatışmaları sonlandırmalarını savundu.
BAYRAKTAR VURGUSU: “SİHA’LARLA SAVAŞTIK”
Hintli komutan, Bayraktar SİHA’ların sahadaki etkisine dikkat çekerek, Türkiye’nin bölgedeki ağırlığını dolaylı yoldan da olsa kabul etmiş oldu. Singh’in açıklamaları, uluslararası askeri ve diplomatik çevrelerde yankı uyandırırken, Türkiye’nin bu iddialara vereceği yanıt merak konusu.
Türkiye’yi düşman ilan ettiler! yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Chery gözünü Türkiye’ye dikti! yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Bakan Kacır, Chery ile de Türkiye‘de yatırım için ciddi diyalog içinde olduklarını belirterek, Hedefimiz ikinci yatırımı Samsun’a kazandırmak. Kapasitesinin en az BYD kadar olmasını bekliyoruz. Yatırım tutarı açısından da BYD’ye yakın” açıklamasında bulundu.
BYD’nin 1 milyar dolarlık yatırımı, 150 bin üretim yapacak fabrika ve Ar-Ge tesisi Manisa’da kurulacak. İkinci bir Çinli devin Türkiye’ye yatırım yapabileceğinin açıklanması da heyecan yarattı.
Otomobil devi Chery özellikle son dönemde Türkiye’de çok tercih edilen bir otomobil markası haline geldi. Hem fiyat avantajı hem de sunduğu hizmetle birlikte dikkatleri üzerine çekiyor.
Çin’den ithal edilen araçlara ilişkin geçtiğimiz yıl ilave gümrük vergisi uygulamaya geçmişti, bu kapsamda Çinli araçlara yüzde 50 ilave gümrük vergisi uygulanıyor. Ancak Türkiye’ye yatırım yapan Çinliler ilave gümrük vergisinden muaf tutuluyor. Eğer Chery yatırım yaparsa Türkiye’de satışa sunulan modellerde fiyat düşüşü olur mu? Türkiye’de Chery’nin hangi modelleri daha çok tutuluyor? Olası bir yatırım için neden Samsun konuşuluyor?
Konuyla ilgili tüm merak edilenleri milliyet.com.tr’ye değerlendiren İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Ertemel şu ifadeleri kullandı: “Geçtiğimiz yıl Çin menşeli BYD’nin yatırım yapmasının kesinleşmesinin ardından yine Çin’in önde gelen otomotiv markalarından biri olan Chery’nin de yatırım kararının neredeyse kesinleştiği belirtildi.
Fabrikanın muhtemel kurulacağı yer gibi bazı detaylar da bu doğrultuda konuşuluyor. Chery şimdiye kadar sadece benzinli modellerini satışa sunmayı tercih etti. Artık son aşamasına gelen yatırım planı kesinleştiği taktirde sahip olacakları bir takım ticari teşviklerin sağlayacağı fiyat avantajları ile beraber, Türkiye’de üretim yaparak tüketicilerin beğenisine sunacaklardır.
Chery otomobil markası, Chery ve üst segment markası olan Jaecoo markaları ile birlikte Türkiye otomotiv piyasasında oldukça beğeni topladı. Bu manada satış adetleri olarak da başarılı bir yılı geride bıraktılar.
Şu an için her iki markanın SUV kategorisinde toplam 4 adet farklı modeli satışa sunuluyor. Bu modellerin hepsinin otomobil satış adetlerinde ilk 10’da olduğunu, bazı modellerin ise ilk 5’te bulunduğunu söyleyebiliriz.
En uygun fiyatlı 2025 model otomobil 1.820.000 TL’den satışa sunulurken, diğer modeller ve donanım farkları ile beraber 2.390.000 TL’ye kadar fiyat aralığında seçenekler bulunuyor. Bu fiyatlar üzerinden kampanyalar düzenlenerek indirim uygulanabildiğini ya da finansman olanaklarının sunulabildiğini hatırlatmakta fayda var.
İlave gümrük vergisi uygulaması bir anlamda Çin menşeli markaları üretime teşvik etmek adına atılmış bir adımdı ve geldiğimiz nokta itibarıyla başarılı olduğunu söyleyebiliriz.
BYD’nin ardından Chery’nin de bu kararı almasına neredeyse kesin gözüyle bakılıyor. Öte yandan MG ve başka diğer Çin menşeli markaların da benzer kararı almak için görüştüğü ya da değerlendirme yaptığı da konuşuluyor. Chery’nin yatırım kararının kesinleştiği ve gümrük vergisinden muaf olduğu taktirde fiyatlarının ne doğrultuda etkileneceği, sonraki süreçte markanın fiyat stratejisi ile doğrudan orantılı.
Zira markanın teşvikleri fiyatlara ne kadar yansıtacağını o günün koşulları, rakiplerin fiyatları ve satış adetleri gibi pek çok değişken parametre belirleyecek. BYD’nin fiyatlamalarının daha cazip sunulmasına olanak olduğu ve beklenenden yüksek olduğu ile alakalı olarak gerek basın gerekse sosyal medya üzerinden yorumlar yapılmış, BYD kendi perspektifinden konu ile alakalı açıklama getirmişti. Dolayısıyla tüketiciye mutlaka fiyat anlamında fayda sağlayacak olsa da fiyatların ne olacağını bugünden belirtmek yanıltıcı olacaktır. Öte yandan konu sadece tüketici tarafına değil. Üretim, istihdam, teknoloji gelişimi gibi pek çok alanda da faydalı olacağından, çok yönlü değerlendirilmesi gerektiği kanaatindeyiz.
Muhtemel yatırım kararının henüz detayları ve içeriği net belli değil. Ancak son aşamasına gelen yatırım kararı açıklandığı taktirde yapılacak yatırımın ölçüsü ve istihdam oranları BYD’den daha az olmayacaktır. Bu noktada Samsun ilimiz fabrikanın kurulacağı yer olarak kamuoyunda konuşuluyor. Chery, Rus pazarına yüksek satış gerçekleştiren markalar arasında. Bu açıdan bakılırsa Samsun, Türkiye’nin önemli transit limanlarından bir tanesi.
Öte yandan Avrupa ve Balkanlar gibi Çin markalarının açılmak istediği pazarlara ulaşabilecek deniz, demir ve karayolu kombine taşımacılık açısından merkezi bir konumda. Dolayısıyla bu ve benzeri teknik detayların düşünülerek Samsun ilimizin öncelikli olduğu kanaatindeyiz.
Yapılan yatırımlar rekabeti artırdığından tüm markalarda fiyatların tüketici lehine baskılanmasına vesile oluyor. Öte yandan yerli sanayi, istihdam, ekonomi, Ar-Ge ve teknoloji paylaşımları gibi hususlarda ülkemiz adına faydalı. Tüm bunların yanı sıra Türkiye’nin dünyaya yüksek miktarda otomobil ihraç eden ülkeler arasındaki konumunu da koruyacak nitelikte.
Çin markaları özellikle elektrikli modellerde yüksek teknoloji ve kayda değer fiyat avantajlarına sahip. Avrupa’da emisyon azaltma planlamaları katı ve kararlı şekilde ilerliyor. İçten yanmalı araçların varlığı yıldan yıla azaltılıyor. Bu bağlamda gelecek yıllarda elektrikli araç pazarının daha önemli konuma geleceği oldukça açık.
Türkiye’nin Çin menşeli, Avrupa’ya açılma hedefleri olan ve büyük markaları çekmesi, stratejik konumu da düşünülürse uzun vadede otomobil ihracatındaki konumunu koruyacak ve hatta artıracak önemli bir atılım. Elbette bu adımları iç pazar ve tüm markaların rekabet dengelerini koruyacak nitelikte atmakta ve hassas planlama yapmakta fayda var.”
Chery gözünü Türkiye’ye dikti! yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Sahte bal krizi büyüyor! yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Türkiye’de 9 milyon civarında kovan var ve yaklaşık 100 bin arıcı aile geçimini bu işten sağlıyor. Bal sektörünün yıllık 10 milyar TL’lik büyüklüğe ulaştığı tahmin ediliyor. Tarım ve Orman Bakanlığına kayıtlı, irili ufaklı 500 civarında şirket sektörde faaliyet gösteriyor.
Türkiye Arı Yetiştiricileri Merkez Birliği (TAB) Başkanı Ziya Şahin‘in verdiği bilgilere göre, arı görmeden tamamen suni şekilde çeşitli şeker şurupları kullanılarak üretilen bal benzeri ürünlere “taklit ürün”; üretim ya da depolama sırasında yaşanan bazı uygunsuzluklar sebebiyle mevzuata uymayan ürünlere ise “tağşiş ürün” adı veriliyor. Bir başka deyişle, içeriğinde yapay bal aroması, renklendirici, tatlandırıcı, glikoz, mısır şurubu ve suni petek bulunan bal “sahte bal” olarak nitelendiriliyor.
Bal sektöründeki sahte oranının ne kadar olduğunu bilemediklerini ifade eden Şahin, “Bütün dünyada olduğu gibi, sahte bal Türkiye’de de var. Türkiye’nin sahte bal cenneti olarak anılmasını benimsemiyoruz, istemiyoruz. Ama ciddi bir sahte bal üretimi var, bunu da saklamıyoruz. Bu konuda tüm dünyada olduğu gibi yetki kamuda, yani Tarım ve Orman Bakanlığında” diye konuşuyor.
Sahte bala karşı daha sıkı tedbirlerin alınması için Dünya Arıcılar Birliği Federasyonu yönetimi ile bir toplantı yaptıklarını kaydeden Şahin, şöyle diyor:
“Sahte bal ile mücadele için 2025 yılında Türkiye’de uluslararası bir toplantı yapmaya karar verdik. Sahte bal dediğimiz şey, nişasta bazlı şekerden üretilmiş, enzimleri ile oynanmış, kimyasallar katılarak üretilen bir madde. Burada denetimde bir eksiklik var. Bizim üreticilerimiz bize tepki gösteriyor, ‘Neden bunları önlemiyorsunuz’ diye. Ama bizim bunu denetleme, etiketlere onay verme, vermeme yetkimiz yok. Yolda satılan bala, ‘Bu sahte mi, değil mi?’ diye sorma yetkim bile yok.”
Eylül ayı sonunda Ankara İl Jandarma Komutanlığı KOM Şube Müdürlüğü ve İstihbarat Şube Müdürlüğü ekipleri tarafından Ankara’nın Akyurt ilçesinde yapılan operasyonda, sahte bal yapımında kullanılan 8 bin 150 ton glikoz, früktoz ve şeker ile çeşitli markalara ait 100 bin bal etiketi ele geçirildi. Güvenlik güçlerinden yapılan açıklamada, ele geçirilen ürünlerin piyasa değerinin 960 milyon TL olduğu açıklandı.
Ekim ayı başında ise Tarım ve Orman Bakanlığı tarafından açıklanan taklit ve tağşiş listesinde 32 farklı bal markasının ürünleri yer aldı. Bakanlık verilerine göre, sahte bal üretiminde başkent Ankara adeta “merkez” hâline gelmiş durumda. 32 farklı sahte balın 25’inin Ankara’da üretildiği, iki ürünün Ordu’da, iki ürünün de İstanbul’da üretildiği açıklandı.
12 Kasım’da ise bakanlığın açıkladığı listede yine Ankara merkezli iki bal markasının sahte üretim yaptığı ve bu ürünleri zincir marketlerde satışa soktuğu duyuruldu. Son olarak 18 Aralık’ta açıklanan güncel listede de 11 bal markası daha “taklit” ve “tağşiş” listesine eklendi.
Yurt içinde ciddi bir büyüklüğe ulaşan sahte bal ürünlerinin Türkiye’den başka ülkelere ihraç edilip edilmediği de merak konusu. Sektör temsilcilerine göre, sahte bal ihracatı konusunda henüz herhangi bir tespit olmasa da mevcut gümrük analizleri sahte balı tespit etmekte yetersiz kalıyor.
Son olarak Fransa geçen ay, 2024 yılında toplam 13 ton “erektil bal” ele geçirildiğini duyurdu. Fransız gümrük yetkilileri, bal ve cinsel gücü artırıcı ilaçların karışımından oluşan bu tür balın Fransa’ya genellikle Türkiye, Tunus veya Tayland’dan yasa dışı yollarla sokulduğunu belirtiyor.
Türkiye 53 ülke ve serbest bölgeye bal ihraç ediyor. Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği (DKİB) verilerine göre, 2023’te 31 milyon 868 bin 8 dolar olarak gerçekleşen bal ihracatı 2024’te yüzde 1,4 artarak 32 milyon 318 bin 214 dolara yükseldi. Türkiye’nin en fazla bal ihraç ettiği ilk üç ülke ise sırasıyla ABD, Almanya ve Kanada oldu. Türkiye’den geçen yıl ABD’ye 12 milyon 49 bin 89, Almanya’ya 7 milyon 82 bin 622, Kanada’ya da 1 milyon 850 bin 112 dolarlık bal satıldı. 2024’te ilk kez Macaristan, Bangladeş, Irak, Çekya, Fas, Nepal ve Ekvator Ginesi’ne de Türkiye’den bal ihracatı yapıldı.
DKİB Yönetim Kurulu Başkanı Saffet Kalyoncu geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamada Türkiye’nin bal ihracatındaki imaj sorununa dikkat çekti. Kalyoncu, “2025 yılında ülkemizin bal ihracatındaki imajının düzeltilmesi için taklit ve tağşişin önlenmesi, denetimlerin sıklaştırılması ve uluslararası standartlarda üretim yapılması büyük önem taşıyor” dedi.
Türkiye Arı Yetiştiricileri Merkez Birliği (TAB) Başkanı Ziya Şahin, Türkiye’de üretilen sahte balın büyük ihtimalle yurt dışına da satıldığını söylüyor. Şahin, “Sahte bal kaçak yollarla Arap ülkelerine gidip, oradan dünyanın başka ülkelerine dağılıyor olabilir. Halbuki, bütün ülkeler ihracat yaparken son teknoloji ile analizlenmiş ballar alıyorlar. Buna rağmen nasıl sahte ballar ülkelere girip çıkıyor, anlamak mümkün değil” değerlendirmesinde bulunuyor.
Eğer sahte bal ihracatı yapılıyorsa, bunun toplam bal ihracatının ne kadarına karşılık geldiğini belirlemenin mümkün olmadığını kaydeden Anavarza Bal Genel Müdürü Can Sezen ise mevcut gümrük denetimlerinin sahte balları tespit etmekte yetersiz olabileceğini kaydediyor. Sezen, “Şu an ihracatta sahte balı hemen tespit eden ‘NMR cihazı’ gibi yeni teknolojiler henüz uygulanmıyor. Bu nedenle sahte bal ihracatı da ister istemez gümrükten geçiyordur” diyor.
Sahte bal krizi büyüyor! yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Trump’tan DeepSeek yorumu! yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Trump, Kongredeki Cumhuriyetçi üyelerle Florida’daki parti buluşmasında yaptığı konuşmada, Çinli girişim DeepSeek’in yapay zeka modeline ilişkin değerlendirmelerde bulundu.
Son birkaç gündür Çinli şirketin daha hızlı ve çok daha uygun maliyetli bir yapay zeka modeli geliştirdiğini okuduğunu belirten Trump, “Bu iyi bir şey, çünkü o kadar fazla para harcamanıza gerek kalmıyor.” dedi.
Trump, bunu olumlu ve değerli bir şey olarak gördüğünü vurgulayarak, “Eğer bu doğruysa ki kimse doğru olup olmadığını bilmiyor, bunu olumlu bir şey olarak görüyorum çünkü siz de bunu yapacaksınız. Böylece çok fazla harcama yapmayacaksınız ve umarım aynı sonucu alacaksınız. Çinli bir şirketinin DeepSeek’i piyasaya sürmesi, kazanmak için rekabet etmeye odaklanmamız gerektiği konusunda bizim endüstrilerimiz için bir uyandırma çağrısı olmalı.” diye konuştu.
Çin’de High-Flyer Capital Management fonunun desteklediği DeepSeek, diğer yapay zeka şirketlerine kıyasla düşük maliyetle ve az sayıda çip kullanarak geliştirdiği açık kaynaklı yeni modeli DeepSeek-R1’i 20 Ocak’ta piyasaya sürmüştü.
Dünya çapında kısa sürede yoğun şekilde kullanılmaya başlanan yapay zeka modeli, uygulama mağazalarında ABD merkezli ChatGPT’yi de geride bırakarak en fazla indirilen yapay zeka uygulaması olmuştu.
Çinli şirketin düşük maliyetli bir yapay zeka modeli çıkarması, başta ABD olmak üzere Batılı şirketlerin sektördeki hakimiyetine ve bu alanda yaptığı büyük harcamalara ilişkin şüpheleri artırırken, küresel piyasalarda teknoloji hisseleri öncülüğünde satış baskısına yol açmıştı.
Trump’tan DeepSeek yorumu! yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Çinli yapay zeka uygulaması DeepSeek, ABD’li rakiplerinin tahtlarını sallıyor! yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Uygulamanın altında yatan yapay zeka modeli, OpenAI ve Meta Platforms Inc. ile rekabet edebilir olarak görülüyor. Yatırımcı Marc Andreessen tarafından “en şaşırtıcı ve etkileyici buluşlardan biri” olarak övülen DeepSeek‘in asistanı, bir kullanıcının yazılı sorgusunu veya sorusunu ele alırken çalışmasını ve mantığını da gösteriyor.
Apple‘ın uygulama mağazasında ve Alphabet Inc. şirketinin Android Play Store‘unda yapılan yorumlarda bu şeffaflıktan övgüyle söz ediliyor. Uygulama, ABD‘deki iPhone‘larda ücretsiz indirilenler listesinde zirveye yerleşti ve Play Store‘da en çok indirilen verimlilik uygulamaları arasında yer aldı.
Bloomberg Intelligence’dan Robert Lea ve Jasmine Lyu’ya göre Çin‘in yapay zeka alanındaki stratejik hedefleri önümüzdeki 24 ay içinde meyvelerini vermeye devam edecek ve ülke yarı iletken tedarik darboğazına rağmen ABD ile arasındaki gelişmişlik farkını daha da daraltacak.
Çinli startup’ın kendi adını taşıyan yapay zeka asistan uygulaması DeepSeek, iPhone indirme listelerinde zirveye yükseldi ve Silikon Vadisi’nde ABD’nin yapay zeka alanındaki liderliği hakkında şüpheler uyandırdı.
DeepSeek’in sınırlı kaynaklarla yaptığı optimizasyon, ABD tarafından uygulanan yaptırımların Çin’in yapay zeka gelişimindeki muhtemel sınırlarını ortaya çıkardı. The Hill tarafından yayınlanan bir görüş yazısında, bunun Amerikan yapay zekasının tıpkı SSCB ile ABD arasındaki Sputnik krizine benzer bir şekilde Çin ile ABD arası bir yarışa dönüşmesi olarak nitelendirildi.
Çinli yapay zeka uygulaması DeepSeek, ABD’li rakiplerinin tahtlarını sallıyor! yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Bitter çikolata tüketiminin tip 2 diyabet riskini azaltabileceği bildirildi yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Yaklaşık 192 bin 28 kişi üzerinde 1986-2021 yıllarında yürütülen çalışmada çikolata tüketiminin tip 2 diyabete etkisi, 111 bin 654 kişi üzerinde yürütülen çalışmada ise çikolata türlerinin (sütlü ve bitter) etkileri ele alındı.
Çikolata tüketiminin tip 2 diyabete etkisinin araştırıldığı grupta yalnızca 18 bin 862 kişide bu tip diyabet ortaya çıkarken, diğer grupta ise 4 bin 771 kişide diyabet ortaya çıktı.
Araştırma sonucunda herhangi bir çikolata yiyenlerde tip 2 diyabet riskinin çok az ya da hiç yemeyenlere göre yüzde 10 daha az olduğu belirtildi.
Haftada 5 ya da daha fazla porsiyon bitter çikolata tüketenlerin tip 2 diyabet riskinin yüzde 21 oranında azalabileceğini ortaya koyan araştırmaya göre, sütlü çikolata kullanımının ise bu tür diyabete anlamlı bir etkisi olmadığı görüldü.
Sütlü çikolata kullanımının uzun vadede kilo alımına etki ettiği belirtilen araştırma sonucunda, bitter çikolatanın içindeki proteinler sayesinde ödem azaltma, kalp ve damarları koruma ve antioksidan özelliği bulunduğu ifade edildi.
Katılımcıların diyetlerinin her 4 yılda bir değiştirildiği, düzenli olarak kilo, fiziksel aktivite ve beslenme alışkanlığı bilgilerinin derlendiği araştırma kapsamında bitter çikolata doz artışında görülen etkiler de incelendi. Buna göre her haftalık doz artışında tip 2 diyabet riski ek olarak yüzde 3 oranında azaldı.
Araştırmada bitter çikolata tüketiminin risk azaltma potansiyeli bulunduğu ancak daha fazla kontrollü çalışma yürüterek bulguların doğrulanması gerektiği de belirtildi.
Dünya genelinde tip 2 diyabete yakalananların sayısının 2019’da 463 milyon olduğu aktarılan araştırmada, bu sayının 2045’te 700 milyona ulaşacağı öngörüsü paylaşıldı.
Bitter çikolata tüketiminin tip 2 diyabet riskini azaltabileceği bildirildi yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Çinli elektrikli araç devinden Türkiye’ye yatırım kararı: Yatırım kararı araç fiyatlarını düşürür mü? yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Çinli elektrikli araç devi BYD, Türkiye’ye 1 milyar dolar tutarında yatırım kararı aldı. BYD firması ile Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı arasında anlaşma dün itibarıyla imzalandı. Buna göre Türkiye’de yıllık 150.000 araç kapasiteli elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobil üretim tesisi kurulması öngörülüyor. Tesiste 5 bin kişiye istihdam sağlanacak. 2026 sonunda üretime başlaması hedefleniyor.
Böylelikle 27 yıl sonra ilk kez Türkiye’ye doğrudan otomotiv yatırımı yapılmış oldu. Öte yandan Çin’in önde gelen otomotiv üreticilerinden Shineray Group bünyesinde faaliyet gösteren İtalyan SWM Motor, Türkiye’de üretim yapmak için başvurularını tamamladı.
Peki yatırımın Türkiye’ye avantajları ne? Üretilen araçlar doğrudan Avrupa’ya mı ihraç edilecek? Çinli araçların Türkiye’de üretilmesiyle fiyatlar daha da cazip olur mu?
‘DİĞER MARKALAR İÇİN DOMİNO ETKİSİ YAPABİLİR’
Konuyla ilgili merak edilenleri değerlendiren İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Ertemel şu ifadeleri kullandı: “Getirilen ek mali yükümlülüğün maksatlarından bir tanesi de Çin menşeli markaları ülkemizde üretim yapmaya yönlendirmekti. Zira Türkiye otomotiv piyasası Çin’in ihracat gerçekleştirdiği en büyük pazarlardan bir tanesi.
Koşullar bu şekilde olunca alınan yatırım kararları öngörülen bir durumdu. Özellikle Çin’in en büyük otomotiv üreticilerinden biri olan BYD’nin yatırıma yönelmesi diğer markalar için de domino etkisi yaratabilir.
PİYASAYA NASIL YANSIR?
İlk adımı atılan ve 1 milyar dolar tutarında yatırımla öngörülen üretim tesisleri kurulduğu taktirde fiyatlar anlamında tüketicilere, otomotiv piyasasına, yurt dışı gelir ve yaratacağı 5000 kişilik istihdam ile ülke ekonomimize katkıları olacaktır.
DOĞRUDAN AVRUPA PAZARINA MI İHRAÇ EDİLECEK?
Türkiye sahip olduğu otomotiv tesisleriyle ve kapasitesiyle birlikte AB ülkeleri arasında ilk 4 sırada. Yine AB ithalatında ülkemiz üst sıralarda yer alıyor. Açıklanan 150.000 araç kapasiteli yeni yatırım ülkemizin seviyesini yükseltecektir. Konumu ve potansiyeli ile birlikte Çin menşeli markaların sadece Türkiye değil, Avrupa pazarı için de ülkemizi üretim noktası olarak belirlemesi oldukça mümkün bir durum.
Öte yandan Çin menşeli markaların Avrupa’da da fabrika kurmaya yönelik düşünceleri olduğuna dair haberleri zaman zaman görüyoruz. Bu noktada süreci doğru yürütme gayreti ve kazan kazan ilkesi üzerinden yürütülecek stratejilerle Türkiye’nin Avrupa üreticisi olmasını sağlamak, sadece otomotiv piyasası için değil, ülke ekonomimiz için de kazanımlar sağlayacaktır.
YERLİ ÜRETİM ARAÇLAR NASIL ETKİLENİR?
Konunun sadece sektörel değil, dünya ticaret dengelerini belirleyen global bir husus olarak yorumlanması gerektiği kanaatindeyiz. Otomotiv piyasası bu dengeleri belirleyen ve yeni alanlar açan oldukça büyük bir sektör. Ülkemizin de bu dengelerde konum edinmesi bizler için oldukça önemli. Diğer yandan ülkemize gelmesi muhtemel Çin menşeli markalarla üretim, teknoloji ve satış alanlarında kurulacak iş birlikleri yerli otomotiv sanayimizin ve markalarımızın da daha hızlı büyümesine vesile olabilir.
FİYATLAR DAHA CAZİP OLUR MU?
Çin menşeli markaların yürüttüğü fiyat politikası diğer markaların fiyatlarını baskılayan ana unsurlardan bir tanesiydi. Bu tesisler kurulduğu takdirde maliyetler düşeceğinden, oluşacak koşullar fiyat rekabeti anlamında tüketici lehine olacaktır.
ÇİNLİLERİN PAZARA GİRMESİ ELEKTRİKLİ ARAÇ FİYATLARINDA İNDİRİME YOL AÇAR MI?
Ülkemizde en çok satılan Çin menşeli araçlar içten yanmalı motora sahip. Süreç içerisinde alınan kararlar ve tüketici refleksi gibi sebeplerle henüz elektrikli araç modelleri tam manasıyla ülkemize giriş yapmış değil. Dolayısıyla bugünün şartlarıyla geleceği yorumlamak yanıltıcı olacaktır.
Yüzeysel yorumlamak gerekirse, Çin menşeli araçların Türkiye piyasasında karşılık bulduğu bir gerçek. Dolayısıyla uygun fiyatlı elektrikli araç modelleri de karşılık bulacaktır. Böylesi bir durumda elektrikli araç piyasasında da fiyatları baskılayan etkileri olması beklenebilir.
Öte yandan iç piyasa dengelerini de göz önünde bulundurmak oldukça önemli. Başta TOGG olmak üzere tüm markalar açısından dezavantaj oluşturmayan koşulların sağlanması gerektiği kanaatindeyiz.”
Çinli elektrikli araç devinden Türkiye’ye yatırım kararı: Yatırım kararı araç fiyatlarını düşürür mü? yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>