Otomotiv devi son anda fren yaptı! 1 milyar dolarlık dev plan çöp oldu yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Zor bir dönemden geçen Nissan cuma günü yaptığı açıklamada Japonya’da inşa edilmesi planlanan lityum demir fosfat (LFP) batarya fabrikası planlarını iptal ettiğini duyurdu.
Karar, Nissan’ın “performansını eski haline getirmek için tüm seçenekleri değerlendirdiği” bir dönemde alındı. Nissan, toparlanma çabalarının bir parçası olarak “pazar ihtiyaçlarına uygun” bir elektrikli araç batarya stratejisi üzerinde çalışmaya devam edeceğini söyledi.
DEVLET DESTEĞİ DE ALACAKTI
Nissan, eylül ayında Japonya Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı’ndan (METI) ülkede yeni bir elektrikli araç akü fabrikası kurmak için onay almıştı. Bataryalar, 1 milyar doların üzerindeki yatırımın bir parçası olarak 2028’den itibaren Nissan’ın mini araçlarına takılacaktı. Şirketin yerli tedarik zinciri oluşturmasına yardımcı olmak üzere 384 milyon dolar da devlet desteği alması planlanıyordu.
Yeni LFP fabrikasının, Nissan’ın elektrikli araç batarya maliyetlerini yüzde 20 ila yüzde 30 oranında düşürmesi ve yılda 5 GWh üretim kapasitesine sahip olması bekleniyordu.
Otomotiv devi son anda fren yaptı! 1 milyar dolarlık dev plan çöp oldu yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Otomotiv devi Türkiye’de elektrikli araç sayfasını açıyor! Yakında üretime geçecek yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>ELEKTRİKLİ MODELLER AVRUPA’YA İHRAÇ EDİLECEK
Hyundai Motor Türkiye’nin yeni Başkanı YongJin Alex Kim, Türkiye’de üretilecek elektrikli otomobillerin sadece iç pazara değil, aynı zamanda Avrupa’nın birçok ülkesine ihraç edileceğini belirtti. Türkiye’nin otomotiv üretim kalitesine duydukları güvenin altını çizen Kim, “Burada üreteceğimiz çevre dostu elektrikli aracımız, 40’tan fazla ülkeye ihraç edilecek” dedi. Ayrıca, üretim sürecine yönelik devlet teşvikleri konusunda ilgili Bakanlıklarla görüşmelerin sürdüğünü dile getirdi.
ÜRETİM HATLARI ELEKTRİKLİ ARAÇLARA UYUM SAĞLAYACAK
Hyundai’nin elektrikli araç yatırımı, mevcut fabrika kapasitesine ek yeni bir tesis kurulmasını içermiyor. Bunun yerine, İzmit fabrikasında şu anda içten yanmalı motorlu araçların üretildiği hatlar, elektrikli otomobil üretimine uygun hale getirilecek. Şirket, bu dönüşümle birlikte üretim verimliliğini artırmayı ve sürdürülebilir otomobil üretiminde önemli bir adım atmayı hedefliyor.
Otomotiv devi Türkiye’de elektrikli araç sayfasını açıyor! Yakında üretime geçecek yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Elektrikli araçların kabusu: Elektrikli araçlar kışın ne kadar gidiyor? yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Test sonuçlarına göre, Tesla Model 3 (LR RWD) fabrika verilerine göre 702 km menzil vadediyordu, ancak soğuk hava şartlarında 531 km menzil sunarak tam yüzde 24’lük bir sapma gösterdi. Polestar 3 ise 560 km menzil iddiasıyla teste girerken, 531 km ile en iyi performans sergileyen modellerden biri oldu. Özellikle WLTP değerine sadece yüzde 5 sapma ile ulaşması, aracın kış şartlarında oldukça stabil bir performans sunduğunu gösteriyor. Bunun yanı sıra bazı modeller büyük hayal kırıklığı yarattı. Volkswagen ID.7 GTX Tourer, fabrika verisinden yüzde 23 daha düşük bir menzil sundu ve yalnızca 440 km yol alabildi. Peugeot E-3008 ise yüzde 32 sapma ile listenin en büyük kaybını yaşayan model oldu.
Kış şartlarında hangi model ne kadar yol alabildi?
Sonuçlar, elektrikli otomobillerin soğuk hava koşullarında beklenenden daha fazla menzil kaybı yaşayabileceğini bir kez daha kanıtladı. Özellikle yüksek kapasiteli bataryaya sahip olan modeller, kış aylarında bile kabul edilebilir bir menzil sunabiliyor.
Elektrikli araçların kabusu: Elektrikli araçlar kışın ne kadar gidiyor? yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>O bölgede elektrikli otomobiller kapış kapış satılıyor! yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Bölgesel bazda, Avrupa piyasasında elektrikli araç satışları geçen yıl 2023’e göre yüzde 3 düşerek 3 milyon oldu. Avrupa’da Birleşik Krallık pazarı, 400 binin üzerinde satışla en fazla bataryalı elektrikli araç satışına sahip oldu ve yıl sonuna doğru Almanya’nın satışlarını geride bıraktı. Almanya’da 2023 sonuna doğru elektrikli araç sübvansiyonlarının kaldırılmasının ardından 2024’te satışlarda gerileme görüldü.
ABD ve Kanada piyasasında satışlar aynı dönemde elektrikli araçlara uygulanan vergi kesintilerinin etkisiyle yüzde 9 artarak 1,8 milyona ulaştı.
ABD ve Kanada pazarı, geçen yıl aralıkta 185 binin üzerindeki rekor elektrikli araç satışıyla yılı zirvede kapattı. Kuzey Amerika pazarı geçen yıl boyunca sürekli olarak ortalama yüzde 10 büyüme gösterdi.
Öte yandan, ABD’deki elektrikli araç pazarı için yeni emisyon standartları ve elektrikli araçlara yönelik vergi kesintilerinin kaldırılmasına ilişkin tehditler nedeniyle satışların bu yıl test edilebileceği öngörülüyor. Ancak bu risklere rağmen, ABD’de elektrikli araç ve batarya tedarik zincirinin güçlendirilmesi için inşa halinde birçok tesis bulunuyor.
Geçen yıl Çin’de ise satışlar yıllık bazda yüzde 40 artışla 11 milyonu gördü. Böylece, dünyada geçen yıl elektrikli araç satışının yarısından fazlası Çin’de gerçekleşti. Ülkede 2024’teki elektrikli araç satışlarının üçte birinden fazlasını BYD modelleri oluşturarak en fazla satış yapan elektrikli araç markası oldu.
Böylece, geçen yılki elektrikli araç satışlarının 11 milyonu Çin’de, 3 milyonu Avrupa’da, 1,8 milyonu ABD ve Kanada pazarında ve 1,3 milyonu da dünyanın geri kalan bölgelerinde olmak üzere toplamda 17,1 milyon olarak kayıtlara geçti.
Dünyanın diğer bölgelerindeki 1,3 milyonluk satış hacmi 2023’e göre yüzde 27 büyüme gösterdi.
Rho Motion Veri Müdürü Charles Lester, verilere ilişkin değerlendirmesinde, elektrikli araç satışlarında 2023’teki rekorun ardından 2024’te ters rüzgarlar görüldüğünü ancak iyimser havanın sürdüğünü belirtti.
Küresel pazarda satışların geçen yıl yüzde 25 büyümeyle “patlama” yaşadığını kaydeden Lester, “Ancak bölgesel farklılıklar da arttı. Avrupa pazarı yüzde 3 küçülürken Çin pazarı yüzde 40 büyüdü. Açık olan şu ki hükümetlerin havuç ve sopaları işe yarıyor. Kuzey Amerika’da yüzde 9’luk büyüme büyük ölçüde tüketici sübvansiyonlarına bağlanabilir ve Birleşik Krallık’ta sıfır emisyon araç zorunluluğu üreticileri düşük emisyonlu araçlarını piyasaya sürmeleri için oldukça teşvik etti. Bu arada Almanya’da sübvansiyonların kaldırılması, tüm Avrupa pazarı üzerinde yıkıcı bir etki yarattı, ABD de aynı hamleyi yaparsa, orada da aynısını görebiliriz.” ifadesini kullandı.
O bölgede elektrikli otomobiller kapış kapış satılıyor! yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Kimisi fiyat güncellemeye hazırlanıyor, kimisi 100 bin TL zam yaptı! Otomobilde yeni dönem… yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Sektör yetkililerinin “Türkiye’ye yatırıma zorlama” amaçlı olarak nitelediği Çin menşeli otomobillere yönelik yüzde 40 ek gümrük vergisi uygulaması, dün itibariyle yürürlüğe girdi.
Uygulamanın başlamasıyla, Çin‘den ithal edilen otomobillerin fiyatlarına da zam yapıldı.
100 BİN LİRALIK ZAM
Otomotiv veri ve analiz şirketi Cardata’nın CEO’su Hüsamettin Yalçın’ın verdiği bilgiye göre, Türkiye’de en çok satan Çinli marka olan Chery, dün itibarıyla satış fiyatlarına ortalama 100 bin TL zam yaptı.
“FİYATLARIMIZ GÜNCELLENİYOR”
Bir diğer Çinli marka MG’nin internet sitesinde “fiyatlarımız güncelleniyor” ibaresine yer verilirken, Türkiye’de fabrika kurma kararını açıklayan BYD’nin ise dün itibariyle eski satış fiyatlarını koruması dikkat çekti. Woyah, Maxus, DFSK, Skywell ve Leap Motor gibi diğer Çinli otomobil markalarının da fiyatlarını önümüzdeki günlerde güncellemesi bekleniyor.
OTOMOTİVDE 27 YIL SONRA İLK YABANCI YATIRIM
Öte yandan dün dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi BYD’nin Türkiye’de yatırım yapmasına yönelik anlaşma imzalandı. Yaklaşık 1 milyar dolar yatırımla kurulacak tesisin yıllık kapasitesi 150 bin olacak. 2026 sonundan itibaren elektrik ve hibrit araç üretilecek.
BYD’nin imzasıyla, 27 yıl sonra Türk otomotiv sektörüne ilk kez doğrudan bir yabancı yatırım gelmiş oldu. BYD’nin yatırımının diğer yabancı yatırımcıları da pozitif etkilemesi bekleniyor. Chery ve MG gibi diğer Çinli markaların Çin’in önde gelen otomotiv üreticilerinden Shineray Group bünyesinde faaliyet gösteren ve Türkiye’de ATMO Group tarafından temsil edilen SWM Motor, Türkiye’de üretim yapmak için başvuru yaptığını duyurmuştu.
BYD ÜST YÖNETİMİ BUGÜN MANİSA’DA
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, BYD’nin üretim yapacağı yer konusunda bilgi paylaşmadı. EKONOMİ gazetesinin Manisa sanayi çevrelerinden edindiği bilgiye göre, BYD üst yönetimi Salı günü (bugün) Manisa Organize Sanayi Bölgesi’ni (MOBS) ziyaret edecek.
Kimisi fiyat güncellemeye hazırlanıyor, kimisi 100 bin TL zam yaptı! Otomobilde yeni dönem… yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Çinli elektrikli araç devinden Türkiye’ye yatırım kararı: Yatırım kararı araç fiyatlarını düşürür mü? yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>Çinli elektrikli araç devi BYD, Türkiye’ye 1 milyar dolar tutarında yatırım kararı aldı. BYD firması ile Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı arasında anlaşma dün itibarıyla imzalandı. Buna göre Türkiye’de yıllık 150.000 araç kapasiteli elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobil üretim tesisi kurulması öngörülüyor. Tesiste 5 bin kişiye istihdam sağlanacak. 2026 sonunda üretime başlaması hedefleniyor.
Böylelikle 27 yıl sonra ilk kez Türkiye’ye doğrudan otomotiv yatırımı yapılmış oldu. Öte yandan Çin’in önde gelen otomotiv üreticilerinden Shineray Group bünyesinde faaliyet gösteren İtalyan SWM Motor, Türkiye’de üretim yapmak için başvurularını tamamladı.
Peki yatırımın Türkiye’ye avantajları ne? Üretilen araçlar doğrudan Avrupa’ya mı ihraç edilecek? Çinli araçların Türkiye’de üretilmesiyle fiyatlar daha da cazip olur mu?
‘DİĞER MARKALAR İÇİN DOMİNO ETKİSİ YAPABİLİR’
Konuyla ilgili merak edilenleri değerlendiren İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Ertemel şu ifadeleri kullandı: “Getirilen ek mali yükümlülüğün maksatlarından bir tanesi de Çin menşeli markaları ülkemizde üretim yapmaya yönlendirmekti. Zira Türkiye otomotiv piyasası Çin’in ihracat gerçekleştirdiği en büyük pazarlardan bir tanesi.
Koşullar bu şekilde olunca alınan yatırım kararları öngörülen bir durumdu. Özellikle Çin’in en büyük otomotiv üreticilerinden biri olan BYD’nin yatırıma yönelmesi diğer markalar için de domino etkisi yaratabilir.
PİYASAYA NASIL YANSIR?
İlk adımı atılan ve 1 milyar dolar tutarında yatırımla öngörülen üretim tesisleri kurulduğu taktirde fiyatlar anlamında tüketicilere, otomotiv piyasasına, yurt dışı gelir ve yaratacağı 5000 kişilik istihdam ile ülke ekonomimize katkıları olacaktır.
DOĞRUDAN AVRUPA PAZARINA MI İHRAÇ EDİLECEK?
Türkiye sahip olduğu otomotiv tesisleriyle ve kapasitesiyle birlikte AB ülkeleri arasında ilk 4 sırada. Yine AB ithalatında ülkemiz üst sıralarda yer alıyor. Açıklanan 150.000 araç kapasiteli yeni yatırım ülkemizin seviyesini yükseltecektir. Konumu ve potansiyeli ile birlikte Çin menşeli markaların sadece Türkiye değil, Avrupa pazarı için de ülkemizi üretim noktası olarak belirlemesi oldukça mümkün bir durum.
Öte yandan Çin menşeli markaların Avrupa’da da fabrika kurmaya yönelik düşünceleri olduğuna dair haberleri zaman zaman görüyoruz. Bu noktada süreci doğru yürütme gayreti ve kazan kazan ilkesi üzerinden yürütülecek stratejilerle Türkiye’nin Avrupa üreticisi olmasını sağlamak, sadece otomotiv piyasası için değil, ülke ekonomimiz için de kazanımlar sağlayacaktır.
YERLİ ÜRETİM ARAÇLAR NASIL ETKİLENİR?
Konunun sadece sektörel değil, dünya ticaret dengelerini belirleyen global bir husus olarak yorumlanması gerektiği kanaatindeyiz. Otomotiv piyasası bu dengeleri belirleyen ve yeni alanlar açan oldukça büyük bir sektör. Ülkemizin de bu dengelerde konum edinmesi bizler için oldukça önemli. Diğer yandan ülkemize gelmesi muhtemel Çin menşeli markalarla üretim, teknoloji ve satış alanlarında kurulacak iş birlikleri yerli otomotiv sanayimizin ve markalarımızın da daha hızlı büyümesine vesile olabilir.
FİYATLAR DAHA CAZİP OLUR MU?
Çin menşeli markaların yürüttüğü fiyat politikası diğer markaların fiyatlarını baskılayan ana unsurlardan bir tanesiydi. Bu tesisler kurulduğu takdirde maliyetler düşeceğinden, oluşacak koşullar fiyat rekabeti anlamında tüketici lehine olacaktır.
ÇİNLİLERİN PAZARA GİRMESİ ELEKTRİKLİ ARAÇ FİYATLARINDA İNDİRİME YOL AÇAR MI?
Ülkemizde en çok satılan Çin menşeli araçlar içten yanmalı motora sahip. Süreç içerisinde alınan kararlar ve tüketici refleksi gibi sebeplerle henüz elektrikli araç modelleri tam manasıyla ülkemize giriş yapmış değil. Dolayısıyla bugünün şartlarıyla geleceği yorumlamak yanıltıcı olacaktır.
Yüzeysel yorumlamak gerekirse, Çin menşeli araçların Türkiye piyasasında karşılık bulduğu bir gerçek. Dolayısıyla uygun fiyatlı elektrikli araç modelleri de karşılık bulacaktır. Böylesi bir durumda elektrikli araç piyasasında da fiyatları baskılayan etkileri olması beklenebilir.
Öte yandan iç piyasa dengelerini de göz önünde bulundurmak oldukça önemli. Başta TOGG olmak üzere tüm markalar açısından dezavantaj oluşturmayan koşulların sağlanması gerektiği kanaatindeyiz.”
Çinli elektrikli araç devinden Türkiye’ye yatırım kararı: Yatırım kararı araç fiyatlarını düşürür mü? yazısı ilk önce Sorgusuz Haber Sorgusuz.com | Bandırma Haber - Bandirmacom üzerinde ortaya çıktı.
]]>